在1938年2月到1943年8月的五年多时间里，日本对重庆进行了超大规模的战略轰炸，给重庆人民带来了极为惨重的灾难。

其中，发生在1941年6月5日夜的重庆大隧道惨案造成了万人丧生的人间悲剧，与花园口决堤和长沙大火并成为抗战期间三大惨案。当然，罪行是由日本侵略者直接犯下的，但是躲在防空洞里的市民却为何难逃厄运呢？

1941年6月5日晚9时许，日军20余架飞机对重庆进行了反复轰炸，因事发突然，市中心居民准备不足，仓皇之下潮水般的涌向公共防空大隧道中，避难人数瞬间激增，原本只能容纳6000多人的大隧道内一下子聚集了上万人。

​现在看来，此次轰炸是颇有些诡异的，日军一改往日的地毯式轰炸，转由三五架飞机轮番进行，持续了三个多小时的轰炸使闷热的隧道内开始不断有人发生呼吸困难的现象，防空司令部中不少人都清醒的意识到了形势的严峻，他们建议让难民在轰炸间隙外出透气，可是当时负责重庆防空副司令胡伯翰建却未予采纳。

时间一长，洞内的情况越发严峻起来，难民普遍感到呼吸困难，随之出现了窒息现象，跟着引起了剧烈的拥挤和骚动。有关人员见情况危急，忙用电话向外告急，但胡伯翰依然下令不准乱动。

洞内群众实在难以忍受，终于不顾一切的涌向出口，人群互相挤踏撕扯，导致许多体弱者倒地被踩死。而出洞的群众因害怕空袭，都滞留在洞口，而且越来越多，后面的人根本出不来。

随着死难者越来越多，防空司令部顿时慌了手脚，空袭刚过就派遣担架营前往出事地点进行救护和运尸工作。但是谁又能想到，这个担架营居然是由清一色的劳教人员组成的。

扒手惯贼们出场后，不是忙着抢救人，而是迫不及待的搜罗死伤人员身上的财物，从而使不少假死状态中的伤者失去了最佳的抢救时间而丧生，更让人气愤的是，有些遇难者竟是因为反抗抢劫而被掐死。

闹剧还在继续，负责现场指挥的卫戍司令部交通处长姜吟冰和交通科长刘吉龙更是无耻，他们面对担架队的所作所为不但没有当面制止，反而导演了一幕黑吃黑的丑剧。

他们下令搜查每一个担架兵的腰包，将搜出的首饰、纸币等财物用小汽车往时任重庆卫戍总司令兼防空司令刘峙家运送了三次。这些不义之财，多为刘峙大老婆所得，后来刘峙的小老婆听到风声，威逼之下，姜、刘二人不得不将其中一部分财物转运到了刘峙小老婆住处才平息了风波。

对于清理大隧道内的死难者遗体，防空司令部动用了20辆大卡车，经过一天一夜才运完。有不少尸体是从朝天门、临江门和通远门运出去的，仅运往朝天门的尸体就有4000多具，这些尸体后被转到郊外集体埋葬了，还有不少尸体被抛入江中，其惨状目不忍睹。

大隧道惨案造成了市民9992人遇难，其中儿童1151人，重伤者1510人，轻伤者不计其数。随着消息传出，惨案震惊了全国，民众怒不可，纷纷要求严惩责任者。

迫于压力，蒋介石下令组织以吴铁城为首的特别法庭处理此事，刘峙得到消息后忙对吴铁城贿赂了大批财物，以至于开庭时刘峙都没有出庭，只将副司令胡伯翰和一些部门负责人传问了一下，而口供也都是事先拟好的。

最后，国民政府以惨案是由突发情况造成草草结案，胡伯翰也仅被撤职，而刘峙则只是给予了一个撤职留任的假处罚不了了之。