为了好过一点，一般从格尔木到拉萨再回到格尔木这段，谢长发都不进食，以免胃胀难受没法工作。

7月26日，陕西榆林市绥德县地区普降特大暴雨，造成中卫至太原段红柳沟站被前方洪水阻断，24日从拉萨发车到沈阳北的Z22次列车26日凌晨迫停红柳站，后改行银川、包头、呼和浩特、集宁南、张家口绕道回京。

获悉两名厨师被累倒后，这趟列车上的不少乘客志愿加入餐车组给大家做饭，但是按照客运服务的规矩，厨师上岗必须要有健康证和厨师证，并不能随意上岗。

于是，李孝英带着一大堆药品去看晕倒的乘务员，结果在列车车厢连接处看到一位列车长已瘫在地上，嗓子哑了，说不出话来。

她说：“刚坐上这列车，觉得什么都新鲜，车厢里有海拔显示，还有弥散式氧气供应，真坐久了，就发现在这趟列车服务的乘务员真是不容易。突发情况来了，他们在车厢里都是一路小跑，相当忙活！”

拉萨车队另一位列车长乔国栋是局段优秀业务技术能手。他说，这趟线路最多的突发情况就是病人救治。“有一些乘客是从拉萨的医院出来直接上火车，身上还带着氧气袋，还有的婴儿不会说话，被妈妈搂在怀里，他们的身体能不能支撑得了这趟旅行，我们要听随车医生的诊断，如果条件不允许，一定要卡在车下，因为生命是不能拿来开玩笑的。”

据另一位列车长吴刚介绍，运营拉萨方向列车时也特别要留意乘客的身体状况，在格尔木站会有随车医生上岗，给有需要的乘客做血氧、血压检查，体温检测。一旦乘客出现严重高原反应，还能不能继续往前走到拉萨，需要医生尽快做出诊断，以免延误治疗的机会，因为从格尔木至拉萨段，列车经过的30多个站点大部分只有站台，没有急救力量。

吴刚的班组曾收到一面锦旗，由乌鲁木齐刘谋盈携全家敬赠，上面写着“万分感谢救命之恩，天路巨龙献真情，人民列车暖人心”。

那是去年6月的一天，刘谋盈睡上铺，一早经过那曲，他的爱人王金平怎么也叫不醒他。医生检查诊断是脑缺氧，已经昏厥了。情急之下，大家人撘人，把他从床铺上扛下来，然后紧急施救，又是导尿，又是输液，等到他在拉萨站睁开眼睛时，乘务员们都很激动。吴刚说，老人家由120急救车送走，坐飞机返回的北京。